ETA 계산 방법

PortReckon은(는) 세 가지 입력으로 선박의 운항 시간과 도착 시각을 추정합니다: 두 항구 사이의 해상 거리, 선박 속력, 그리고 사용자가 더하는 지연 요인입니다. 이 페이지는 그 추정이 어떻게 계산되는지 설명하고, 구체적인 예제로 풀어 본 뒤, 그 숫자가 무엇을 뜻하고 무엇을 뜻하지 않는지 보여 줍니다.

거리

경로는 출발지, 선택적 경유지, 목적지 사이의 실제 항로를 따라가며, 그 길이는 해리(nautical mile, nmi) 단위로 측정됩니다. 1해리는 1.852 km이므로 거리는 킬로미터로도 함께 표시됩니다. 항로를 찾지 못하면 직선(대권) 거리로 대체 추정하고 근사값임을 표시합니다. 경로가 육지를 피해 굽이돌기 때문에 이 해상 거리는 보통 같은 두 항구 사이의 직선 거리보다 깁니다. 그 이유는 주요 해상 항로에서 설명합니다.

속력

속력은 노트(knot)로 입력하며, 1노트는 시간당 1해리입니다. 1해리가 1.852 km이므로, 입력란 옆에 km/h 값이 실시간으로 표시됩니다. 기본 계획 속력은 16노트로 만재 상선의 일반적인 값이며, 모델링하려는 선박이나 서비스에 맞게 바꿀 수 있습니다.

핵심 공식

가장 단순하게는, 운항 시간은 거리를 속력으로 나눈 뒤 고정 지연을 더한 값입니다:

운항 시간 = 거리(nmi) / 유효 속력(knots) + 고정 지연(시간)

유효 속력은 입력한 속력에서 총 감속 비율만큼 줄인 값입니다:

유효 속력 = 입력 속력 × (1 - 총 감속 % / 100)

따라서 배가 느리거나 감속이 클수록 비례해서 더 오래 걸립니다. 고정 지연은 그 위에 단순히 시간 단위로 더해집니다.

감속 및 지연 요인

실제 항해는 처음부터 끝까지 최대 속력으로 가는 경우가 드뭅니다. 이 도구는 감속 비율에 더해지는 사전 설정 요인을 제공합니다:

수동 감속 비율과 고정 지연(예: 선석 대기 시간)을 시간 단위로 직접 설정할 수도 있습니다. 이 값들이 합쳐져 유효 속력과 최종 ETA를 만듭니다.

예제로 풀어 보기

경로가 5,000해리이고 속력을 기본값 16노트로 두고 감속이 없다고 합시다. 운항 시간은 5,000 ÷ 16 = 312.5시간, 약 13.0일입니다.

이제 기상 영향 프리셋(+7%)을 켜 봅니다. 유효 속력은 16 × (1 − 7/100) = 14.88노트로 낮아지므로, 같은 5,000해리가 이제 약 14.0일 걸립니다. 여기에 고정 지연 - 예컨대 선석 대기 12시간 - 을 더하면 그 반나절이 총합에 그대로 더해집니다.

현실적인 속력 고르기

거리는 지리로 정해지지만, ETA는 입력한 속력만큼만 현실적입니다. 대형 컨테이너선은 대략 16~22노트, 벌크선과 유조선은 그보다 느린 경우가 많으며, 연료를 아끼는 '감속 운항(slow steaming)'은 속력을 더 낮춥니다. 두 경로를 비교한다면 양쪽 속력을 같게 두어야 차이가 가정이 아니라 거리에서 오도록 할 수 있습니다.

결과의 의미

출력값은 계획과 비교를 위한 추정치로, 어떤 경로나 속력을 다른 것과 견줄 때 유용합니다. 보장된 운항 일정이 아니며, 실시간 기상, 해류, 교통, 항만 운영을 반영하지 않습니다. 그래서 '대략 얼마나 걸리는지', 그리고 거리·속력·지연이 서로 어떻게 맞물리는지 보는 용도로 읽는 것이 가장 좋습니다.

경로는 계획/시각화 용도이며 항해용으로 인증되지 않았습니다.

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